在公布了最新月度車輛交付數據后，小米汽車又交出了其首部車發售以來的累計交付成績單。

12月2日，界面新聞獲悉，小米汽車方面表示，自2024年4月3日起，累計交付量已超50萬臺；2025年的交付量超過年初設定的全年目標——35萬臺。

消息發布后，小米股價有所上揚，截至發稿漲幅近2%，報41.1港元，市值穩定在1.07萬億港元。

昨日界面新聞曾報道，小米汽車11月交付量再次突破4萬臺，這是該品牌連續3個月交付量超4萬臺。中國乘聯會（CPCA）發布的數據顯示，9月小米汽車交付41948臺，10月為48654臺。

此外，小米集團創始人雷軍宣布，小米汽車開啟“現車選購”通道。這一舉動也被外界視作小米汽車沖擊更高的年度交付量。

按照小米汽車官方解釋，所謂“現車”包含三種類型：全新現車、官方展車和準新車。

全新現車均為原廠新車，車輛可能存在一定庫齡，來源為官方識別并處理的異常訂單，以及部分用戶因不可抗力無法提車的車輛。

官方展車即小米汽車官方門店的靜態展車（非試駕車），部分車輛可能在展陳期間產生輕微磨損，已對車輛外觀、內飾等進行了清洗整備，具體以車況確認書為準。

準新車則是曾因運輸等原因出現過輕微瑕疵的原廠新車，已完成官方修復及售前附加檢驗。

小米汽車方面強調，所有現車均已通過嚴格質檢，部分車型經官方修復，均為未登記車輛，享完整原廠質保和售后。2025年12月26日24點前改配或鎖單，預計2025年底前可提車。如因小米汽車的原因導致2026年完成開票交付，可享跨年購置稅補貼。

而在小米汽車答網友問中，該公司針對“現車選購”回答了相關問題。對于是否所有人都可以參與這次“現車選購”，小米汽車表示，12月1日12點起，已鎖定訂單、未交付且在開票流程前的小米SU7、小米SU7 Ultra（含選配賽道專業套裝）或小米YU7用戶可優先改配同車型“現車”。“小米定制服務”車型不參與此次“現車選購”。

此外，改配到“現車”需同時滿足以下條件：一是購買“現車”的下單人米ID賬號須與已鎖定訂單的下單人米ID賬號保持一致；二是“現車”訂單的上牌人信息須與已鎖定訂單的上牌人信息保持一致。

自12月3日10點起，“現車選購”將面向所有用戶開放，但不同類型的“現車”開售時間有所不同。

至于為何有的“現車”有折扣，有的則沒有，小米汽車回應稱，是由于每輛“現車”的車況不同，其根據每一臺“現車”的版本、配置、庫齡進行綜合定價，因此每臺“現車”的售價可能會有差異。

有行業分析人士認為，隨著年末購車旺季的到來，疊加車企推出的各類促銷活動與新車型，車市有望持續升溫。但同時，新能源汽車市場的競爭格局仍在不斷變化，技術創新、成本控制、安全性以及品牌建設等因素，都將對車企的市場表現產生重要影響。