隨著年末開始收官，一些地方汽車消費迎來政策密集發力期。

據《每日經濟新聞》記者不完全統計，截至12月9日，全國已有超30個省、市及區縣推出專項汽車消費補貼政策，合計補貼規模超10億元。記者發現，這些補貼通過分檔、不限戶籍、多渠道投放等差異化舉措激活市場，或成為年末汽車消費的重要促進力量。

從力度來看，湖南除階梯式分檔補貼外，還額外設置重磅大獎，最高可獲5萬元補貼，分檔補貼中燃油車最高4000元、新能源車最高5000元；杭州余杭區推出最高11000元綜合補貼（含政府購車補貼及商超、3C、家電等消費券疊加），補貼總額不超過2600萬元；鎮江市自11月16日起上調補貼標準，最高補貼達10000元/輛，40萬元以上車型可享頂格補貼；青島統籌3000萬元市級資金開展“暖冬”新車首保補貼，按保險費分檔最高補貼8000元；天津津南經開區發放500萬元專項補貼，25萬元（含）以上車型最高可享4000元；福州按車價分檔補貼，其中30萬元以上燃油車、新能源車分別最高補貼4000元、5000元；大連投入3200萬元發放冬季汽車消費補貼，沈陽則推出5000萬元冬季補貼額度，均實行先到先得機制。

從覆蓋范圍來看，市級層面補貼中，大連、沈陽、福州等地均面向全市消費者開放。天津津南經開區、杭州余杭區等區級補貼精準覆蓋轄區消費群體。福州明確要求上牌地為福州市，其余多數城市未設置戶籍或上牌地限制，僅需在當地合規經銷商處購車開票即可申領。

與地方補貼加碼形成對比的是，國家汽車以舊換新補貼已進入收尾階段，當前第四批690億元國補專項資金使用率已超80%，作為全年3000億元國補的壓軸批次，該資金自10月下達后快速消耗，河南、江蘇、湖南等消費大省明確12月15日左右提前關閉申領通道，全國統一申領通道將保留至12月31日，無延期或補發安排。當下，全國超20個地市已調整政策，國家發改委相關負責人表示，國補調整是資金按計劃有序消耗的正常現象，符合年度政策安排。