美國無人駕駛出租車（Robotaxi）公司Waymo正在以約千億美元的估值尋求新的融資。其在美國的主要競爭對手特斯拉，也有望迎來爆發式的增長。而在中國國內，整個行業競爭呈現三足鼎立的態勢，行業的廣闊前景則吸引越來越多的競爭者進入。

Waymo將啟動新一輪融資

據美國媒體報道，Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo正在洽談新一輪融資。

據CNBC報道，Waymo正尋求從外部投資者和母公司Alphabet募集超過150億美元資金，由Alphabet領投。消息人士稱，Waymo及其潛在投資者考慮對公司估值高達1100億美元，但最終融資金額和估值尚未確定。

另一家媒體報道則相對保守，稱融資規模至少為數十億美元，可能超過100億美元，但對公司估值接近1000億美元。該媒體援引知情人士消息稱，確切估值尚未確定，融資預計明年年初安排。

Waymo拒絕對此置評。

即使按照保守估值估計，Waymo新一輪融資的估值都將翻倍。2024年10月，Waymo完成C輪融資，融資金額為56億美元，估值為450億美元。該輪融資由Alphabet牽頭，跟投機構包括Andreessen Horowitz、富達（Fidelity）、Perry Creek、銀湖資本（Silver Lake）、老虎環球（Tiger Global）和T. Rowe Price。當時，Waymo聯合首席執行官Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov表示，這筆資金將用于擴展其Robotaxi服務。

Waymo始于谷歌在2009年開啟的一項自動駕駛汽車計劃，并在2016年12月正式從谷歌獨立出來，并成為Alphabet公司旗下的子公司。Waymo目前在奧斯汀、舊金山灣區、菲尼克斯、亞特蘭大和洛杉磯市場向公眾提供付費服務。

公司計劃明年進一步拓展Robotaxi業務版圖。2026年，Waymo計劃在達拉斯、丹佛、底特律、休斯頓、拉斯維加斯、邁阿密、納什維爾、奧蘭多、圣安東尼奧、圣地亞哥和華盛頓特區開通服務。該公司還宣布計劃于2026年在倫敦推出服務，這將是Waymo首次進軍海外服務區域。

公司上周透露，今年已完成1400萬次Robotaxi載客服務，周付費訂單量預計已突破45萬單，預計到2026年底每周服務次數將達到100萬次。

但Waymo繼續發展仍然需要巨額資金支持。目前，Waymo隸屬于Alphabet的“其他業務”部門，該部門由總裁Ruth Porat管理，包含多個高風險項目。這些項目面臨獨立運營壓力，以提高Alphabet整體運營效率。Alphabet允許Waymo引入外部資本，部分原因是為了減輕昂貴的自動駕駛業務對公司的潛在負面影響。

行業競爭激烈

Waymo目前是美國無人駕駛里程、付費客戶和運營許可區域最多的公司。該公司也是唯一在多個城市提供完全無人駕駛服務的主要運營商。亞馬遜旗下Zoox雖擁有專用無人駕駛車輛，但僅在拉斯維加斯和舊金山提供有限的免費試乘服務。而特斯拉的Robotaxi在12月的測試中撤掉了安全員。摩根士丹利預測，得益于安全指標的持續改善以及2026年4月Cybercab的投產，特斯拉Robotaxi車隊規模將從目前的寥寥數輛增至2026年的約1000輛。

而在中國，Robotaxi同樣呈現三足鼎立態勢。百度旗下蘿卜快跑，小馬智行和文遠知行處于領先地位。其中，小馬智行和文遠知行繼在美國上市后，均在11月完成在港股的二次上市。此外，還有多家車企均有涉足該行業的計劃。

“目前，中國和美國在Robotaxi行業處于領先地位。”小馬智行副總裁王俊皓告訴記者。

“Robotaxi的商業化還更多處于0到1的階段，即政府剛剛放開市場，需要有小規模投放證明它足夠安全。基于前兩年的經驗，我們認為現在已經逐漸進入到了一個1到100、1到1000的階段。我們今年提出的目標是270到1000輛，明年差不多是3000輛。從我們自己的預估來看，到2030年的規模應該是10萬輛左右。”對于公司車隊規模的增長，王俊皓這樣預測。

而根據百度向記者提供的數據，截至今年10月31日，蘿卜快跑總服務訂單量超過1700萬次，總行駛里程超過2.4億公里，其中全無人行駛里程超過1.4億公里。而文遠知行三季報顯示，截至2025年10月31日，公司運營的自動駕駛汽車車隊規模已超1600輛，其中近750輛為自動駕駛出租車。加上在瑞士獲得的最新監管許可，文遠知行的自動駕駛汽車目前已在全球八個國家獲得運營許可。

傳統車企也看到了該行業巨大的發展機會。12月3日，吉利控股集團旗下科技出行平臺曹操出行舉行Robotaxi戰略升級發布會。曹操出行CEO龔昕宣布升級Robotaxi戰略，提出“十年百城千億”戰略目標，即計劃未來十年在全球設立五大運營中心，將Robotaxi服務推廣至一百座城市，累計實現1000億元人民幣GTV（總交易價值）。

廣汽集團旗下的如祺出行在2022年推出開放式Robotaxi運營科技平臺。小鵬汽車則在上個月宣布將于2026年推出三款Robotaxi車型，同時將啟動Robotaxi試運營。

對于車企密集進入Robotaxi，王俊皓則對行業前景表示了樂觀。“如果說這個行業只有少數幾家，說明大家并不看好，或者說商業化還早，但如果更多玩家進來，一定說明大家反而看好這個市場，商業化即將來臨。”王俊皓說。

校對：蘇煥文