車路云一體化建設、核心技術自主可控、高技能智造人才培育，已成為產業高質量發展與汽車強國建設的關鍵課題。

2026年全國兩會期間，全國人大代表、中國一汽首席技能大師、研發總院試制部首席技師楊永修立足汽車制造一線實踐與調研，帶來6份聚焦汽車產業發展的建議，覆蓋智能網聯汽車發展、技能人才培養、汽車產品檢驗等領域。

作為深耕汽車核心精密零部件數控加工領域的一線從業者，楊永修的建議多源于對產業發展的實地調研，其核心建議直指當前智能網聯汽車發展的關鍵問題，從強化頂層設計、發揮制度優勢、完善產業生態三個維度提出具體舉措。

圖片來源：中國一汽

圍繞車路云一體化建設、關鍵核心技術自主可控、產業鏈協同創新三大方向，他建議通過打造標桿試點、統一行業標準、強化政策支撐等方式，推動汽車產業向智能化、綠色化、融合化轉型。

此外，其6份建議還針對新能源汽車廢舊電池回收和綜合利用、完善汽車產品檢驗體系、智能移動出行生態體系類技能人才職業發展等產業發展重點、難點問題作出具體回應。新質生產力驅動汽車產業向智能網聯、新能源深度轉型，產業變革對高技能人才提出全新要求，這成為楊永修此次建言的落腳點。

他提出，汽車產業高技能人才需向數智化、復合型、高精尖、創新型升級，兼具精密加工、智能編程、檢測調試、技術攻關綜合能力，實現從傳統操作工向智造工匠的轉變。

針對這一人才需求變化，他建議加強智能網聯新能源汽車領域技能人才培養，通過完善產教融合體系、暢通技能人才成長通道、強化新領域人才培育三大舉措，以人才支撐筑牢汽車強國建設根基。

一線實踐積累的技術經驗與產業思考，成為楊永修建言的重要支撐。其牽頭的技能大師工作室以技術攻關為核心、人才培養為根本、師徒傳承為紐帶，在產業實踐中完成氫能發動機精密加工、新能源電驅殼體試制等160余項技術難題攻關，將加工精度控制在0.008毫米，打破國外技術壟斷；同時搭建項目牽引、以賽代練平臺，累計完成3000余人次技能培訓，形成一線技術攻關與人才培養的聯動模式。

在楊永修看來，汽車產業的智造升級，核心是實現傳統技能與前沿技術的深度融合。傳統工匠的手感、經驗與精度把控能力，是智能裝備無法完全替代的產業根基；而智能制造、智能網聯、新能源等前沿技術，為傳統技能的升級拓展了新空間，二者是守正與創新、傳承與升級的關系，唯有將傳統技藝與新工藝、新設備、新算法結合，才能實現從“制造”到“智造”的跨越。

基于這一實踐認知，其技能大師工作室建立起“難題揭榜、師徒結對、產教協同、成果固化”的長效機制，將技術攻關中的工藝方法、操作訣竅、創新路徑總結轉化為標準、論文和專利，形成可復制、可推廣的人才培養與技術創新模式。此次兩會帶來的6份建議，正是其將基層實踐思考轉化為產業發展對策的具體體現。