被稱為“大疆教父”和“中國硬科技創(chuàng)業(yè)教父”的李澤湘在港股再下一城。

12月19日，由香港科技大學(xué)教授李澤湘創(chuàng)辦的“全球無人駕駛礦卡第一股”希迪智駕正式在港交所主板上市。盡管身上擁有“商用車智能駕駛第一股”等諸多光環(huán)，但上市當(dāng)天希迪智駕股價較發(fā)行價下跌13.69%，市值跌破了百億港元大關(guān)。

希迪智駕成立于2017年，公司專注于自動駕駛礦卡及物流車、V2X技術(shù)及智能感知解決方案的研發(fā)，目前已成為全球領(lǐng)先的智能駕駛硬科技產(chǎn)品公司，該公司致力于用自動駕駛與車路協(xié)同技術(shù)讓礦區(qū)和封閉園區(qū)實現(xiàn)自動駕駛作業(yè)。

東吳證券研報表示，希迪智駕早期以存量礦車后裝改造切入，現(xiàn)轉(zhuǎn)型“前裝定制+車路云協(xié)同”，通過“解決方案+運(yùn)營服務(wù)”綁定礦山客戶。截至2025年上半年，希迪智駕在中國智能駕駛商用車公司中排名第六，交付了56輛自動駕駛礦卡。按2024年收入來算，公司在中國自動駕駛礦卡解決方案市場中排名第三。

從業(yè)績來看，希迪智駕具有明顯的“高成長”特征。2022年到2024年，公司營收從3110萬元飆升至4.1億元，增長超12倍。2025年上半年，公司營收達(dá)4.08億元，已經(jīng)接近了2024年全年水平，依然保持較高增速。

從訂單和客戶擴(kuò)展速度來看，希迪智駕的發(fā)展也可謂“迅猛”。據(jù)招股書，截至2025年6月30日,希迪智駕已交付414套自動駕駛礦卡系統(tǒng),收到647套自動駕駛礦卡系統(tǒng)的指示性訂單。公司客戶規(guī)模從2022年的44家拓展至152家。

希迪智駕所處的自動駕駛礦卡賽道發(fā)展前景廣闊。據(jù)灼識咨詢報告，中國自動駕駛商用車市場規(guī)模于2024年達(dá)到人民幣48億元，由于政策利好及自動駕駛技術(shù)的不斷提升，該市場規(guī)模迅速增長，預(yù)計到2030年將達(dá)到人民幣7743億元，市場規(guī)模實現(xiàn)爆發(fā)式增長。

不過與“高成長”相對應(yīng)的是希迪智駕的“高虧損”。2022年，在希迪智駕營收僅3110萬元的情況下，公司虧損達(dá)到2.63億元。到了2024年，公司虧損進(jìn)一步擴(kuò)大到5.81億元。2025年上半年，公司虧損達(dá)4.55億元。

從管理團(tuán)隊來看，希迪智駕的創(chuàng)始人兼董事長是香港科技大學(xué)教授李澤湘。李澤湘更為人熟知的身份是全球無人機(jī)巨頭大疆的創(chuàng)始人汪滔的導(dǎo)師，他也一度擔(dān)任大疆董事長，被稱為“大疆教父”。

本次上市的希迪智駕，是李澤湘“硬科技創(chuàng)業(yè)版圖”中的一員。此前在12月16日晚，臥安機(jī)器人（深圳）股份有限公司（以下簡稱“臥安機(jī)器人”）通過港交所主板上市聆訊，李澤湘是其重要股東，間接持股超10%。此外，李澤湘還成功孵化出了包括大疆、云鯨智能、固高科技、海柔創(chuàng)新等在內(nèi)的多家企業(yè)。

本次上市，希迪智駕募資總額為14.22億港元。據(jù)招股書，公司擬將上市募集資金用于研發(fā)、提升商業(yè)化能力、產(chǎn)業(yè)鏈整合及國際化布局等多個方面。在研發(fā)端，公司未來五年內(nèi)的研發(fā)包括新一代自動駕駛平臺研發(fā)團(tuán)隊的建設(shè)、新一代自動駕駛平臺軟硬件及算法的整合、V2X(車聯(lián)網(wǎng))及高性能感知系統(tǒng)的升級、研發(fā)軟硬件設(shè)備的升級等。

校對：姚遠(yuǎn)